Länderportraits
24. 10. 2019
Mit der größten Bevölkerung der Welt ist China, hinter den USA, die zweitgrößte Volkswirtschaft, sowie der zweitgrößte Importeur und Verbraucher der Welt. Jetzt hat China eine neue Entwicklungsstufe erreicht, in der der Konsum immer weiter steigt und so enormes Potenzial für Wachstum bringt.
In den nächsten fünf Jahren erwartet China den Import von Produkten und Dienstleistungen im Wert von mehr als 10 Billionen US-Dollar, was eine historische Chance für Unternehmen auf der ganzen Welt darstellt, in den riesigen chinesischen Markt einzusteigen.
Grund genug für die Rail Cargo Group ihre Leistungen von und nach Asien verstärkt zu positionieren und Produkte und Verbindungen vorzustellen.
Die Teilnahme an der China International Import Expo von 5. bis 10. November 2019 in Shanghai bietet dazu die Möglichkeit, mit chinesischen Kundinnen und Kunden sowie Partnern vor Ort in Kontakt zu treten. Für die RCG ermöglicht die Anbindung an die maritime und kontinentale Seidenstraße weiteres Wachstum. Gleichzeitig leistet die RCG durch die Forcierung ihrer China-Verkehre einen wesentlichen Beitrag zur weiteren Entwicklung der österreichischen Exportwirtschaft. Die Neue Seidenstraße bietet großes Potenzial für die RCG und ihre KundInnen und wir erwarten bei unseren Verkehren eine jährliche Steigerung von 8-10%.
Die Neue Seidenstraße soll einen Wirtschaftskorridor schaffen, der auch die kulturellen und diplomatischen Beziehungen dieser Länder und Regionen vorantreibt.
Chinas Bestreben ist eine Verbesserung der globalen Konnektivität, regionale Wohlfahrtsgewinne und Ausstrahlungseffekte durch synergetische Wirtschaftskooperationen, eine Stärkung der umfassenden strategischen Partnerschaft zwischen der EU und China sowie eine Beschleunigung von Transportwegen durch Forcierung des Schienengüterverkehrs.
Über 95% des derzeitigen Frachtvolumens zwischen Asien und Europa wird auf den internationalen Seewegen per Containerschiff transportiert.
Jedoch ist der Seetransport nicht effizient, da die Industrie in China weg von den Küsten zunehmend ins Landesinnere zieht.
Darüber hinaus geht die wirtschafts- und geopolitische One Belt-One Road Initiative Chinas weit über die Modernisierung der Transport- und Handelswege hinaus.
Sie umfasst neben klassischen Investitionen in Bahnen, Häfen und Transporteinrichtungen auch Investitionen im Energiesektor (z.B. IT- und Telekom-Sektor).
