Der Terminal verfügt über sieben 750 Meter lange und zwei 280 Meter lange Verladegleise sowie ein 50 Meter langes Havarie-Gleis. Mittels zwei Portalkränen, neun Reachstacker, zwei Terminal-Zugmaschinen und einem Terminal-Sattelauflieger werden die Ladungen bewegt. Zudem stehen für den Umschlag von Kühlcontainern insgesamt 72 elektrische Steckverbinder zur Verfügung.
Knotenpunkt der Wirtschaftszentren
Neben unseren individuellen Ganzzugsverbindungen, die wir von und nach Ungarn anbieten, vernetzen neun standardmäßige TransFER Verbindungen der RCG den Terminal BILK mit Europa und sogar bis nach Asien:
- Budapest–Koper
- Budapest–Köseköy
- Budapest–Neuss
- Budapest–Ploiesti
- Sopron–Budapest – Istanbul
- Wels–Vienna–Budapest
- Jinan–Budapest
- Budapest–Xi’an
Für maritime Verkehre ist Budapest BILK der Dreh- und Angelpunkt in Europa. Im Rahmen unseres gesamten TransNET bietet er direkte Verbindungen zu bedeutenden europäischen Häfen (Hamburg, Bremerhaven, Koper, Rijeka, Piräus, Halkali) und Terminals (Neuss, Duisburg, Curtici, Ploiesti), die dank regelmäßiger Containerzüge durch Bahnpartnern abgewickelt werden. Neben den fahrplanmäßigen Container-Ganzzügen werden auch außerordentliche Ganzzüge und kombinierte Wagenladungen auf der Schiene betrieben.
Seit 17 Jahren für unsere Kunden im Einsatz
Dem Containerterminal Budapest BILK kommt als führender Transportterminal Ungarns eine entscheidende Bedeutung zu, denn seit 2003 ist er das Umschlagszentrum für unbegleitete Kombitransporteinheiten. Somit bildet BILK die Drehscheibe für den kombinierten Warentransport Richtung West- und Südosteuropa.
Seit der Eröffnung 2003 hat sich viel getan: aufgrund der gestiegenen Nachfrage wurde die Containerbedienungs- und Lagerkapazität weiter gesteigert. Für die wirtschaftlich positive Entwicklung war 2019 die starke Industrie, insbesondere im Bereich Automotive, in Ungarn verantwortlich. Im ersten Quartal 2020 betrug das BIP-Wachstum 2,2% und erfüllte demnach den prognostizierten Wert.
