Power auf Rädern
02. 10. 2018
Unsere dachlosen Güterwagen sind vor allem für den Transport jener Güter geeignet, die nicht witterungsempfindlich sind – in unseren offenen Wagen bringen wir unter anderem Kohle, Koks, Erz, Sand, Kies sowie Altglas, Stahl, Schrott und Holz zuverlässig ans Ziel.
Die RCG verfügt über mehrere Gattungen offener Güterwagen. Während der offene Güterwagen der Regelbauart „E“ besonders für den Transport von Stahl, Schrott und Holz geeignet ist, befördert der offene Güterwagen der Sonderbauart „F“ alle Arten von Schüttgütern, denen das Wetter gleichgültig ist. Sowohl E- als auch F-Wagen gliedern sich in verschiedene Typen – wie Eanos, Eaos, Fcs, Fals oder Falns-x – und unterscheiden sich dementsprechend in Abmessung, Ausführung und Leistung.
E-Wagen verfügen über mindestens eine Seitentür, sind etwa 15 Meter lang und tragen je nach Streckenklasse maximal 66 Tonnen.
Aus der Gattungsbezeichnung, kann man die Eigenschaften eines Güterzuges herauslesen, am Beispiel EANOS:
E = Offener Wagen mit hohen Seitenwänden
a = mit vier Achsen
n = zulässige Nutzlast 60 Tonnen
o = Das Kippen nach vorne ist verboten.
s = Im Einsatz gemäß der Europäischen Technischen Spezifikation für Interoperabilität, Anhang B, Norm s (Höchstgeschwindigkeit 100 km/h)
F-Wagen haben eine Länge von rund 14 Metern und eine Tragkraft von bis zu 64,5 Tonnen je nach Streckenklasse. Außerdem verfügen sie über seitliche Klappen zur Selbstentladung.
Die Selbstentladung eines F-Wagens, der nach Öffnung aller Seitenklappen tausende Glasscherben der Schwerkraft überlässt, sehen Sie in diesem Video.
Alle Details zu den E und F Wagen finden Sie auf der Website von Rail Cargo Wagon.
